杰盟公司营销总监周总这样说道：国内我们自己本身的设计能力跟颜色搭配是我们的核心竞争，国内包括产品原有的模块，我们在半年或者一年左右的时间，会把它升级，更新换代，我们来自己调节一些好卖的产品，外面的仿版比较多了，我们可以从它的结构上面，规格上面，颜色方面，材质方面的一个提升来去改变它所呈现在消费者面前的一个感受，我们完全可以用以快打慢的玩法来去走。

外地人，首艘上交还有一些外国人，都是到顺德乐从和龙江去采购家具的。当地一家物流公司负责人提到，氢燃单品类整车运输成本比较高，比如，家具产品体积比较大，重量小，装满整车不一定能达到货车的最高载重。

每天大量的不同家具新款产品从这些工厂里不断地设计生产出来，料电通过电商平台和全国各地的品牌线下门店，展示在消费者的面前。运输门槛降低，池海家具企业为降本增效自建生态从区位来看，池海佛山的家具产业在顺德区的乐从镇和龙江镇最为集中，靠近佛山老城区禅城区的乐从镇以家具销售和展示为主，龙江镇则以家具建材经营和家具生产为主，形成了前店后厂的格局。在这位负责人看来，通船数字货运平台的出现，让企业发货和产品运输的门槛变低了，时间效率也提升了很多。

物流行业分析人士预测，开工随着经济持续向好发展，市场需求会越来越旺盛，未来将会迎来更高增长。段玉说，国内从佛山当地每月走出去的大货车将近6000车次，国内这其中有很大一部分是通过运满满和货车帮等数字货运平台找的车，除了快速高效地找到车，平台还能够对运输过程中可能出现的天气变化、交通事故、私货纠纷等提供相应的解决方案作为保障。

首艘上交这也让从佛山发往全国各地定点城市的专线物流更为发达。

数字货运平台满帮集团提供的数据显示，氢燃今年3月份，广东佛山运往全国各地的家具品类货运需求量同比去年增长了超过45%。故宫博物院副研究馆员刘林琳发言故宫博物院馆员门昕宁表示，料电从今日的参观中看得出广作兼收并蓄的特点以及广作家具存在的无限可能，料电从消费者的角度出发，认为当前信息化发展异常迅速，如何在发展过程中保持边界，确定企业的风格与独特性，是中山产区找准自身定位的可能的思考方向。

然而市场需求却从未消失的情况下行业竞争如此激烈，池海问题就在于好产品的不足，导致了客户需求与企业生产的错位与不匹配。中山市红木古典家具学会会长、通船品牌红木CEO林伟华发表讲话林伟华会长以自身经验为依托，分析了当前红木家具市场存在的问题。

通过本次讲座，开工参会人员更加深入地认识到中国传统家具所蕴含的文化内涵和养生价值。中山作为全国最早的红木生产基地，国内应该找准自身发展定位，国内重塑竞争力，中山产区各企业应根据企业自身DNA进行区别定位，形成差异化发展，达到同业共振。